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蓄電池充電，充電電流 20A -20A 來回擺動怎么回事？

充電機有問題的可能性較大，無法實現(xiàn)恒流充電

沒有充電器，只有發(fā)電機，發(fā)電機的電壓正常。

引用

引用第1樓suuy79于2011-04-17 15:59發(fā)表的  :
充電機有問題的可能性較大，無法實現(xiàn)恒流充電

沒有充電器，只有發(fā)電機，發(fā)電機的電壓正常。

引用

引用第3樓yifan_1987于2011-04-17 16:35發(fā)表的  :

沒有充電器，只有發(fā)電機，發(fā)電機的電壓正常。

就算只有發(fā)電機，但是發(fā)電機內部肯定有為啟動電瓶充電的充電機
畢竟發(fā)電機出來的是400，而蓄電池一般是12V或者24V

如果充電電流在正負值左右擺動有可能充電機碳刷接觸不良、整流橋、調節(jié)器有問題。仔細一查便知道

引用

引用第5樓liuhuaxing于2011-04-17 22:17發(fā)表的  :
如果充電電流在正負值左右擺動有可能充電機碳刷接觸不良、整流橋、調節(jié)器有問題。仔細一查便知道

謝謝你

引用

引用第4樓suuy79于2011-04-17 16:56發(fā)表的  :


就算只有發(fā)電機，但是發(fā)電機內部肯定有為啟動電瓶充電的充電機
畢竟發(fā)電機出來的是400，而蓄電池一般是12V或者24V

我檢查了發(fā)電機發(fā)出的電壓是正常的，并且當車啟動后，斷開電瓶，車運行正常，我的車上plc  hmi  比列調節(jié)閥都正常，如果電瓶有問題，會不會出現(xiàn)，這種情況。

引用

引用第7樓yifan_1987于2011-04-18 07:26發(fā)表的  :

我檢查了發(fā)電機發(fā)出的電壓是正常的，并且當車啟動后，斷開電瓶，車運行正常，我的車上plc  hmi  比列調節(jié)閥都正常，如果電瓶有問題，會不會出現(xiàn)，這種情況。

不會，PLC和HMI的電源不可能由電池來供給，
必須當發(fā)電機工作的時候，上述兩種設備才能工作，而這兩種設備正常工作的條件其實已經具備
你說了，發(fā)電機的輸出電壓是正常的，PLC的電源由發(fā)電機供給，HMI的電源由開關電源或者PLC供給
所以，電瓶有問題，或者說電瓶的充電機有問題并不影響PLC和HMI的正常工作。

引用

引用第8樓suuy79于2011-04-18 21:37發(fā)表的  :


不會，PLC和HMI的電源不可能由電池來供給，
必須當發(fā)電機工作的時候，上述兩種設備才能工作，而這兩種設備正常工作的條件其實已經具備
你說了，發(fā)電機的輸出電壓是正常的，PLC的電源由發(fā)電機供給，HMI的電源由開關電源或者PLC供給
.......

在沒有啟動車時，hmi和plc是一直工作著的，是電池供電，啟動車后，斷開電瓶，plc hmi運行依然正常，說明發(fā)電機沒有問題，車上所有電子器件的電壓都是24vdc。

引用

引用第9樓yifan_1987于2011-04-19 07:35發(fā)表的  :

在沒有啟動車時，hmi和plc是一直工作著的，是電池供電，啟動車后，斷開電瓶，plc hmi運行依然正常，說明發(fā)電機沒有問題，車上所有電子器件的電壓都是24vdc。

你說的這個沒有問題，發(fā)電機工作后，則供電直接轉換為發(fā)電機
這個其實很簡單，使用PLC都可以實現(xiàn)的
我說的意思是HMI和PLC不可能一直由電瓶供電
你可以看一下發(fā)電機配的圖紙就知道了
這個應該很簡單的
我覺得你之前的問題，還是充電機的問題

引用

引用第10樓suuy79于2011-04-19 22:02發(fā)表的  :


你說的這個沒有問題，發(fā)電機工作后，則供電直接轉換為發(fā)電機
這個其實很簡單，使用PLC都可以實現(xiàn)的
我說的意思是HMI和PLC不可能一直由電瓶供電
.......

當我啟動車后，斷開電瓶，發(fā)電機發(fā)出來的電壓dc28v，難道是發(fā)電機有問題嗎？