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關(guān)鍵是看什么設(shè)備，要經(jīng)常操作的按鈕肯定要外置，設(shè)備在自動狀態(tài)下無人操作，只需在手動狀態(tài)下檢查設(shè)備動作，這樣就不會設(shè)外置按鈕了，我公司一條自動生產(chǎn)線就只有兩個轉(zhuǎn)換開關(guān)（自動、停、手動），22個按鈕全做到觸摸屏里，說明一下手動是無法生產(chǎn)的，

呵呵 那都是個人設(shè)計上的事了  不裝 那么多東西 你給他那么多錢啊 咱不搞那么復(fù)雜 人人都會了 我們還混什么啊 到那人人都會的時候 我們都喝白開水吧  不要那么按扭是可以的 我接觸的DCS系統(tǒng)就是那樣的  雙系統(tǒng) 雙主機(jī)  電源也是雙的 有備用電池的  

現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)他的用處。哪說明你沒有遇到問題。

引用

引用第8樓小蜜蜂于2011-09-13 11:19發(fā)表的  :

舉個例子出來呢，讓我也學(xué)習(xí)一下。

例如：系統(tǒng)的急停按鈕，要串到主回路接觸器的線圈上，當(dāng)PLC出故障、或者有意外的時候就直接斷掉主電源。

同意三樓觀點哈！

按鈕更直接有效，在通訊失效情況下也可以操作設(shè)備，要么PLC的輸入點也是浪費(fèi)。在特定條件下客戶特殊要求，也不是不可能的。我就遇到過，臺達(dá)變頻器在采用485通訊控制時，出現(xiàn)故障不能回復(fù)，甚至無法改參數(shù)，變頻器上電就運(yùn)行，然后就跳故障停機(jī)。。。。

我覺正常的應(yīng)該要有按鈕的，不能全靠觸摸屏。比如說應(yīng)急按鈕急停之類的。還有些手動起停之類的按鈕都是要的。

肯定是備用的拉。

現(xiàn)在汽車也很便宜，但自行車還是很多。

按鈕有按鈕的用處，沒要必要做一些多余的東西，2者同在是有一定的道理的

個人覺得主要是給人復(fù)雜的感覺，可以多報價。

我們公司就有這樣的設(shè)備,有時多個動作需要同時手動調(diào)整,同時按下按鈕.