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lnsyzbw

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24樓發(fā)表于: 2014-12-29 19:32

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引用
引用第6樓龍?jiān)评俗佑?014-12-25 15:36發(fā)表的 :
控制回路等外部接線用常閉，確保線路故障時(shí)無(wú)法運(yùn)行或者可以可靠斷開(kāi)，這就是“失效安全”原則。

正解！

qqtd1234

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25樓發(fā)表于: 2014-12-29 19:34

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急停和限位都應(yīng)用閉點(diǎn)，雖然常開(kāi)也可以工作，從安全考慮，如果外部連線斷了，常開(kāi)的話設(shè)備仍可正常工作，但開(kāi)關(guān)就不起作用了，而用閉點(diǎn)的話，如果斷線，設(shè)備不能正常工作。

kok.bing

泉州漢威機(jī)械制造小黃

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26樓發(fā)表于: 2014-12-29 22:44

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正常急停信號(hào)都是一直on的，故障時(shí)off

還有一想情況也是類(lèi)似的，比如機(jī)器抓取物，off的時(shí)候用作抓動(dòng)作，on的時(shí)候用作松動(dòng)作，可以防止意外斷電，貨物從機(jī)爪上掉下來(lái)

新手駕駛f22

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27樓發(fā)表于: 2014-12-30 20:13

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在中國(guó)就是這樣,包括教育,死教條,把好的東西,好的創(chuàng)新統(tǒng)統(tǒng)打殺,要不為什么我們的自動(dòng)化水平這么低,看看人家德國(guó)的數(shù)控.汗顏.中國(guó)的國(guó)情如此,我們身在中國(guó),身不由己.搞技術(shù)不吃香,往往都是250的領(lǐng)導(dǎo) 領(lǐng)導(dǎo) 內(nèi)行,傻B領(lǐng)導(dǎo)能帶出精明的隊(duì)伍嗎？

黃文仲

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28樓發(fā)表于: 2015-01-11 21:16

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用急停比較安全可靠

河南人在蘇州

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29樓發(fā)表于: 2015-01-11 22:23

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急停停止限位還是用常閉的安全，盡信書(shū)不如無(wú)樹(shù)嗎，人也一樣

邊走邊學(xué)

luof123

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30樓發(fā)表于: 2015-01-11 22:31

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緊急停止用常閉，普通的停止按鈕用常開(kāi)

sxjtwsy

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31樓發(fā)表于: 2015-01-12 00:35

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常閉沒(méi)問(wèn)題，我們一直用常閉可靠。

jxh668

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32樓發(fā)表于: 2015-01-12 09:19

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常閉安全系數(shù)高
不過(guò)歐洲進(jìn)口機(jī)器PLC系統(tǒng)急停按鈕用常開(kāi)的也有

來(lái)看看，有用的就下了。深圳的可找我呵

jxh668

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33樓發(fā)表于: 2015-01-12 09:21

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不過(guò)歐洲人大多會(huì)用安全繼電器切斷主要回路

來(lái)看看，有用的就下了。深圳的可找我呵

zengrj521

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34樓發(fā)表于: 2015-01-19 21:43

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老外的急停都是常閉。一是鎖硬件、也有軟接點(diǎn)輸入。急停按工作時(shí)、整個(gè)設(shè)備都停工作的。沒(méi)有任何含糊的。停止可以是中途停止、或者一個(gè)流程等

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