日韩激情一区,国产wwww,日干夜干天天干

307900508

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12樓發表于: 46天前

只看該作者 | 小中大

專業的事還的是轉專業人來干

泰山之石

A

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13樓發表于: 46天前

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不就是個上下、前后、左右、進退、開合、出回，還真沒用過+ -，也是不錯的選擇。都是根據實際情況命名的。

fczxjh

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14樓發表于: 46天前

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一般用始位和到位，這兩個位是根據氣缸停機通氣，初始狀態下定的。
停機時伸出，那就伸出到位為始位，收縮到位為到位。

我真的不會啊

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15樓發表于: 45天前

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forward backward

飛皇123

三菱渣渣一枚，向大佬們學習

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16樓發表于: 45天前

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沒有規范，操作人員能看懂就行

tangjiezyc

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17樓發表于: 45天前

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螺絲都有公制和英制和細牙，火車鐵軌的尺寸都有幾種，別追求這些沒必要的....

15811806196

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18樓發表于: 45天前

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上下前后總是會因為安裝的方向造成歧義，我直接就是進和退，無論你怎么安裝都是這兩個名稱

feifei23728

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19樓發表于: 45天前

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FORWORD，REAR

葉上初陽

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20樓發表于: 45天前

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工作/復位，work/reset

學而不思則罔，思而不學則殆。我學學學學學學桀桀桀~~~

工控菜鳥

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21樓發表于: 45天前

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看功能命名，夾爪氣缸加緊張開，推料一般伸出縮回，上下結構上升下降

努力學工控

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22樓發表于: 45天前

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我現在命名都是伸出縮回，動點原點感覺還是要混淆，有的氣缸初始狀態就是伸出狀態的你該說它是動點還是原點

逸風風

或學而知之，或困而知之！

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23樓發表于: 45天前

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習慣了用氣缸所對應的功能加上進限和退限，這樣多個氣缸不會混淆

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