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考慮氣體可壓縮性

煩人的地方是，我說(shuō)要裝4個(gè)傳感器，可別人非說(shuō)裝兩個(gè)，也沒(méi)辦法
是他編程序還是你編程序啊，你要幾個(gè)就裝幾個(gè)，牛論

三位五通看用在什么地方，象倍速鏈線(xiàn)的頂升機(jī)構(gòu)一般也用這個(gè)，當(dāng)頂升到頂，可以實(shí)現(xiàn)自鎖，但過(guò)一段時(shí)間后，就會(huì)掉下來(lái)，除非一直處于頂升狀態(tài)，即一直處于供氣狀態(tài)，即電磁閥有一側(cè)線(xiàn)圈一直得電，如果兩側(cè)都不得電，保持一段時(shí)間后，在重力作用下還是會(huì)掉下來(lái)的，所以說(shuō)，在使用場(chǎng)合要求不高時(shí)，時(shí)間不長(zhǎng)時(shí)，可以使用

問(wèn)題解決就好，說(shuō)一個(gè)建議不知道對(duì)不對(duì)，因?yàn)镻LC的響應(yīng)時(shí)間比你電磁閥快，所以你要訂位在某個(gè)地方是很難辦到！就像上面說(shuō)到減小氣壓是一個(gè)方法。如果可以的話(huà)你可以用風(fēng)送油的氣缸打位的話(huà)就可以實(shí)現(xiàn)！只是各人觀點(diǎn)！說(shuō)的不對(duì)請(qǐng)?jiān)�諒！！！�?/div>

用氣缸控制不是不可以,但是你要注意它的穩(wěn)定性差.

熱心人不少啊

這些問(wèn)題 對(duì)于我們這些二把刀來(lái)說(shuō)  太難了

你這個(gè)汽缸要求2個(gè)位置不好辦喔，而且定位不準(zhǔn)確

你最好用雙向氣缸，而且要橫著裝。這樣才不會(huì)出現(xiàn)行程問(wèn)題。程序用加減指令來(lái)控制。

學(xué)習(xí)了

學(xué)習(xí)

那你 可以先 測(cè)試下 缸能否定位 這個(gè)問(wèn)題先解決再說(shuō)