在落實工廠的智能化改造中，智能物流系統(tǒng)的建立也被包含在內。對于制造工廠的貨物及原材料的搬運、裝卸、碼放工作，也逐步從人工搬運轉變?yōu)橛芍悄軝C器人提供適用于產線各上、下料點間的智能搬運方案。AGV小車因具有無人駕駛、柔性好、節(jié)能高效、安全易維護、自動化程度高等優(yōu)點，能有效提高車間物流效率，減少人員成本，現已逐步成為工廠智能物流體系建立的基礎設備。
下圖為工廠中用于搬運重型器械部件的AGV小車
為進一步增強AGV小車的柔性化送料流程，打通工區(qū)生產線工位、調度監(jiān)控臺與AGV小車之間的數據互通性，從而提高工廠的物料輸送效率。每個生產工位配備有一個帶按鈕的控制盒，工人通過控制盒上的按鈕對調度監(jiān)控臺發(fā)送缺料信號，調度監(jiān)控臺收到缺料信號后，通過對AGV小車狀態(tài)的監(jiān)控功能選擇可被調度的AGV小車并通過PLC程序選擇出適合完成該次送料任務的AGV小車，然后發(fā)送加料指令。AGV小車在收到指令后做出相應的PLC程序指令，并將接收到的加料、路線、物料等信息在AGV小車的臺達觸摸屏界面上顯示。
設計要求：
1.工位的加料請求統(tǒng)一由調度監(jiān)控臺安排AGV小車進行加料。
2.中控制盒，調度監(jiān)控臺，AGV小車控制核心為臺達PLC。調度監(jiān)控臺為主站，工位處的控制盒和AGV小車都為從站。
3.AGV小車、工位以及調度控制臺距離50米-200米左右不等的距離，中間有多個工區(qū)工位或料架等隔擋物。
4.調度監(jiān)控臺有兩個作用。第一是可以監(jiān)測到所有AGV小車的運行狀態(tài)；第二是處理工作臺上傳的各項指令，然后合理調度就近AGV小車。
5.工位端的按鈕控制盒可移動，隨時根據生產人數和不同工位改變數量及放置位置，并不需要每個工位都配備。
方案設計：
考慮到AGV小車移動頻繁和移動范圍廣的工作特點，可采用全數字無線加密的方式來實現中控制盒，調度監(jiān)控臺，AGV小車之間的數據交互。在該AGV小車加料系統(tǒng)中，無線方案的設計需考慮到小車移動中一些不可預估障礙物的影響；控制盒和AGV小車數量和位置的不確定性。需保證不論AGV小車移動到哪里，都能夠與距離廠區(qū)200米遠的調度監(jiān)控臺實現穩(wěn)定數據傳輸。調度中心的指令處理能力及速度，不受從站設備數量增減的影響。以及多臺無線設備同時工作，不會出現互相干擾的情況。
考慮上述因素，在本方案中，選用廠區(qū)傳輸距離1公里的DTD435MC臺達plc無線通訊模塊更為穩(wěn)妥。在參與控制的每個點位上安裝一塊兒DTD435MC就可以直接實現AGV小車、調度監(jiān)控臺和每個工區(qū)工位上報缺料信號，調度監(jiān)控臺調度AGV小車去指定工位加料的功能。
無線通訊方案示意圖 ▼
方案特點：
1. 供料柔性強，提高生產效率
可根據產線需求靈活規(guī)劃、調整機器人路徑，確保作業(yè)效率。
2. 多個無線通訊終端同時使用，互不干擾
無線通訊終端的內部程序已將主、從設備區(qū)別開。從站設備之間地址不同，相同頻段下也不會出現設備互相干擾的狀況。
3. 達泰自由協(xié)議，智能化優(yōu)先處理指令
主站設備中，不采用輪詢方式，而是可以直接匯總系統(tǒng)設定邏輯，優(yōu)先處理不同從站指令。
4.無線設備可隨時增減，擴展能力強
區(qū)別于采用全工區(qū)信號無線覆蓋解決方案，在該傳輸方式下制造工廠可根據企業(yè)效益，選擇個別設備或個別重要信號的無線改造。后期擴展能力強。
5.安裝簡便，接線即用
DTD435MC自識別Rs232/Rs485接口，兼容主流PLC通訊協(xié)議。通電接線即可使用，不需要編程，也不需要專業(yè)廠家來安裝。
6.獨立組網，無運行費用
該設備采用的是達泰全數字無線加密傳輸方式，不依賴云平臺或廠區(qū)局域網搭建，屬于無線自組網通訊方式，后期無運行費用。
方案優(yōu)勢：
1. 提升效率： 原材料、半成品、成品物流路徑精確，靈活、高效、準確地執(zhí)行搬運任務，提升產線效率 30% 以上。
2. 降 低 人 力 成 本： 快速部署物流搬運系統(tǒng)，利于傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)實現高效、經濟、靈活的無人化生產，節(jié)省人力50% 以上。
3. 靈活便捷：搬運機器人/系統(tǒng)自動對接產線，根據工藝，靈活調整路徑，實現柔性生產線，提高場地利用率。
滬公網安備31010802001143號
