引用
引用樓主源源于2011-03-15 13:23發(fā)表的 伺服電機有抖動現(xiàn)象 求高手指教 :
我使用了兩個三菱伺服電機改造了一臺機器分別作為橫動（400W）和提升（200W）用。
但是提升的那臺伺服會出現(xiàn)規(guī)律性的抖動。每次在提升前先反方向轉(zhuǎn)一下，然后在提升后又跟著提升的方向轉(zhuǎn)一下。這里我提升只給了電機42個脈沖 這2次抖動很小估計就幾個脈沖 但肉眼是看的出的 我就是納悶了 這么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象。我把程序上傳了。高手們能先看看程序是不是有什么問題導(dǎo)致電機誤動作的。或者是別的什么原因?qū)е碌摹ＯＭ腥四苤附涛乙幌?先謝謝啦
確認是提升時有反向抖動嗎。那下降時有嗎。
說說我的理解，通常作為提升機構(gòu)的驅(qū)動電機，都帶有剎車。設(shè)計的時候，一般在電機未進入運轉(zhuǎn)狀態(tài)或運轉(zhuǎn)準(zhǔn)備畢時，必須使剎車部分保持在制動狀態(tài)。而電機進入運轉(zhuǎn)狀態(tài)或運轉(zhuǎn)準(zhǔn)備畢后，電機的電磁場產(chǎn)生，剎車部分就應(yīng)該脫離制動狀態(tài)。
電磁場的產(chǎn)生若滯后于剎車的釋放，必然引發(fā)提升初始的下墜，
此下墜過程又產(chǎn)生伺服誤差，伺服部分又自動修正，讓電機多動一下補償初始的下墜誤差
而樓主所說，極似電機啟動與剎車通斷的配合存在時間差問題
個人理解
限于經(jīng)驗和水平有限，如有偏頗，敬請同行指正
樓主留言：
你所說的應(yīng)該是伺服外加的制動器吧~！我用的只是普通的伺服電機。剎車我是另加一個用齒輪連接，是防止停車的時候跑掉的，但在開車時候那個剎車是不通電的。
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