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同志們，現(xiàn)有一臺(tái)設(shè)備需要改造，原來(lái)的系統(tǒng)不想更改他的程序和硬件，想把新加的氣缸的控制和感應(yīng)串在原來(lái)的感應(yīng)器上，可以實(shí)現(xiàn)功能。主要考慮到后期維護(hù)，想問下有沒有一個(gè)小控制板之類的，把四個(gè)傳感器的信號(hào)合為一個(gè)信號(hào)，也就是4個(gè)傳感器都到位了，才給出一個(gè)到位信號(hào)，能單獨(dú)指示四個(gè)傳感器的狀態(tài)。如果直接兩芯傳感器串聯(lián)接的話，一個(gè)是穩(wěn)定性、維護(hù)不方便，一個(gè)是擔(dān)心傳感器的壽命。有沒有什么好的解決辦法。

如果加四個(gè)小繼電器呢

可以加時(shí)間繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)吧，但是比較多，羅嗦！

看什么樣的氣缸感應(yīng)，如果是兩線式的感應(yīng)，可以直接串聯(lián)。別的樣式，就要考慮其他方法了。

可以加塊繼電器板

加個(gè)繼電器板吧

PLC上有多余點(diǎn)，何必這么麻煩

不建議感應(yīng)器串聯(lián)。見過(guò)兩個(gè)光纖放大器串聯(lián)的接法。需要維修的人事先看懂接法。一般認(rèn)為兩個(gè)光纖放大器就是兩個(gè)x的輸入信號(hào)。串聯(lián)了，第一個(gè)有輸出的時(shí)候，第二個(gè)才接通電源。第一個(gè)沒輸出第二個(gè)沒電源供應(yīng)。有一定的迷惑性。不少人維修的時(shí)候還以為第二個(gè)放大器壞了呢。檢查接線才發(fā)現(xiàn)沒問題。不提倡這種接法。

電子式傳感器不建議串并聯(lián)，除非說(shuō)明書有明確說(shuō)明可以并給電路圖。

1樓主想4個(gè)信號(hào)合成一個(gè)信號(hào)
2還要知道每個(gè)信號(hào)是否正常，也就是直觀的看到它通了
解決方案
買個(gè)幾百的PLC  淘寶上 估計(jì)還有幾十塊的 然后寫個(gè)程序就完了

你最好是在原來(lái)的程序后面加上一小段獨(dú)立的程序
這樣控制起來(lái)就非常方便了
氣缸位置傳感器(磁環(huán))，不建議串聯(lián)使用，而且還是4個(gè)信號(hào)合成一個(gè)信號(hào)
這樣就非常不穩(wěn)定，有可能會(huì)改變氣缸動(dòng)作
使用西門子的LOGO應(yīng)該夠用了

最好加繼電器，兩芯串起來(lái)好像看不到各自狀態(tài)，三芯串起來(lái)感應(yīng)會(huì)有順序，維修找問題比較麻煩